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Jeep Wrangler TJ

Achsübersetzung:

4,56:1

Bereifung:

35 x 12,5 R 15

Felge:

10 x 15 Alcoa II

Fahrwerk:

100 mm Fahrwerk

Jeep Cherokee 4.0

Achsübersetzung:

4,88 : 1

Bereifung:

35 x 12 R 15

Felge:

8 x 15 Alu

Fahrwerk:

Fahrwerk 165 mm

Hinweis in eigener Sache:
Die Verschränkung ist für einen Geländewagen der zum Eisdielen fahren gebaut ist, mehr als ausreichend!

Grand Cherokee

Bereifung:

265 / 75 R 16

Felge:

8 x 16 Alufelge

Fahrwerk:

Trailmaster-Fahrwerk 60 mm höher

Aufbau

Achsübersetzung vorne und hinten 4,11
K&S Vacuum Locker vorne und hinten

Wrangler TJ mit Schneeschild

SNOWAY Schneeschild

Hydraulisch um Längs- und Querachse zu bewegen.

Damit können Sie den Schnee in jede beliebige Richtung schieben.

Wrangler YJ

lange Federschäkel
geänderte Rückleuchten

Bereifung:

32 x 11,5 X 15

Felge:

Stahl

Fahrwerk:

OLD MAN EMU (OME) 50 mm höher
1 Zoll Bodylift

Wrangler TJ von der Serie zum Wettkampf

Zum Vergleich ein Wrangler TJ im Serienzustand (erstes kleines Bild). Somit kann man die nachfolgenden Umbau- und Tuningmaßnahmen besser einordnen.

Solch eine oder ähnliche Verwandlung könnte auch Ihr Off-Roader erleben! (Grosses Bild)

nach dem Tuning

Seilwinde WARN M8274
Stoßstange Edelstahl
4 x PIAA Zusatzscheinwerfer
Käfig an A-Säule
Chromgrill
Fächerkrümmer
Powerrohr
Flache Getriebeplatte
Rücklichter versenkt
Arbeitsscheinwerfer hinten
2 x Terratrip in Carbonkonsole
Schalensitze
Hosenträgergurte
Funktioneller Einbausatz für Trophy-Equipment
GPS

Bereifung:

Silverstone 280 / 85 R 16

Felge:

8 x 16 ALU

Fahrwerk:

K+S Vakuum Locker VA und HA
HA Full Floater 29 Spline
Doppelgelenkwelle
Verstärktes Verteilergetriebe
Verstärkte Kreuzgelenke
K+S Flex Fahrwerk 100 mm höher
einstellbarer Längslenker
Bodylift 2 Zoll
Stabilisator aushängbar